年月が経つに連れて劣化するゼロクラウンの定番故障の一つ、ダッシュボード割れに説明します。

ダッシュボード割れの対処法・寿命の伸ばし方を詳しく説明していきたいと思います。

この記事を読んでわかること

またこのお話はYouTubeでもお話ししているのでぜひ聞いてみてくださいね。

ダッシュボードが割れてしまった際の対処法

劣化によってダッシュボードが割れてしまった際の解消法は

DIYでもできますし、プロに任せる方法もあります。

仕上がりは当然プロに軍配は上がりますが、DIYはオリジナル感が出せるメリットもあり、さらにリーズナブルに修理を行えます。下記をご覧ください。

選択肢：①パテを使用したリペア

DIYでも出来るないようなので、手先が器用な方や、パテ施工の経験がある方に是非。

DIYでも簡単に出来る修理なので、ダッシュボードの劣化が気になる方は是非試してみてください

具体的な施工方法はこちらの記事へ（外部サイトへ移動します）

選択肢：②表面を布やシールで覆う

完成度は様々ですが、非常に簡単に修理が出来ます。ダッシュボードがすでに傷んでいる場合にも効果的です。

選択肢：①よりも簡単にできるのがおすすめな点。

やり方は壁紙をDIYするのと同じ感覚です。手芸などで使用する布素材を利用できます。

また車内のオリジナリティも出せるので一石二鳥です。新たに生まれ変わるような車内に印象も変わります。

選択肢：③新品にダッシュボード取り替え

妥当な修理としては新品に交換することです。ダメージ次第では新品に交換するほうが良いケースも有ります。

部品代込みで13万円程度するようです。

ディーラーでも施工出来ますが、見積もりを取るなどして、予算内でダッシュボードの取り替えヲ行えるように配慮しましょうね。

ダッシュボードの寿命をのばす方法

ダッシュボードマットを使用する

ダッシュボードの劣化の原因は直射日光が原因でひび割れが起こるケースが多く、マットでカバーすると、その心配もなく予防が出来ます。

保湿剤を塗る  

ダッシュボードが直射日光によって乾いてしまうことが原因で起こるひび割れは

保湿敷いて寿命を伸ばすことが出来ます。以下におすすめの保湿剤を紹介します。

予防的に塗っておくと延命処置になりますよ。

しかしゼロクラウンは年式も古く、2021年現在、発売から17年経過しています。

自動車税も上がっていますし、重量税も上がって車の維持費で苦しんでいる方も多いと思うのです。だからこそ、ダッシュボード等節約できるところは節約してメンテナンスにかかる費用を節約しましょう。

YouTubeでもダッシュボードについてお話ししていますので、そちらもぜひご視聴くださいね。

私のYouTubeでは現在200本以上の動画を投稿しています。
下記のように詳細にジャンル分けしておりますので、ぜひご覧になってください😉

LINEやTwitter、Instagramもしておりますので、そちらもよろしくお願いします！

ほかにも【3回交換済】ゼロクラウンのショックアブソーバーの交換費用は？おすすめ商品の紹介もあり！という記事やゼロクラウンの寿命はどのくらい？過走行車だと現役で何キロ走ってるの？も良かったら見てくださいね！

それでは今回の記事はここまで！

また次の記事でお会いしましょう♪

ゼロクラウンを購入したいと思っているそこのあなた！

古いから故障とかどうなんだろ？と気になっていませんか？

この記事ではヤフオクで買ったゼロクラウンオーナーシルバーパールが実際に経験した故障の話と、定番故障の話を解説していきます！

では本文にいきます！

実際に体験したゼロクラウンの故障と費用

ダッシュボードのひび割れ&べたつき

まずは定番故障の一つ、ダッシュボードのひび割れです。

これはですね、もはや仕様です。

特に前期モデル（2005年9月以前のモデル）でこの問題が発生しています。

ひび割れはトヨタも把握しており、2008年に対策済みの交換用のダッシュボードの販売しています。

なのでゼロクラウンを購入するときは、車庫に保管されていた車を購入することをおすすめします。また、現車確認のときは必ずダッシュボードのひび割れがないかを確認しましょう。

参考動画：定番故障　ゼロクラウンのダッシュボード割れ　改善方法や割れにくくする方法を紹介

交換費用

私のYouTubeのチャンネル視聴者さんからの情報によると、工賃込みで13万程度かかるそうです。

いやー…めちゃめちゃ高いですね。

対策

ひび割れは直射日光や室内の高温が原因で劣化してくるのでサンシェードとダッシュボードマットの併用がおすすめ。

サンシェードはカー用品店で販売しているもので大丈夫です。

ダッシュボードマットはゼロクラウン専用のものが販売されているので、そちらを購入することをおすすめします。

また保湿剤を併用することでダッシュボードの延命措置をとることができます。

・ダッシュボードマット

・保湿剤

エアコンの異臭

クラウン構造上の欠点であるエアコンの異臭。

ゼロクラウンは構造上、エバポレーターにカビが生えやすいのだとか。。※エバポレーターに関してはこちらを参照してください（外部サイトへいきます）

かくいう私も過去に対策をしています。

参考動画：【裏ワザ】カーエアコンからのカビ臭を０円で取り除く方法　カビの発生を抑制する方法

交換費用

エバポレーターの交換は内装をばらすので交換工賃はかなり高額になるとのこと。

部品は中古で検索したら10,000円から販売、新品では25,000円～のようです。

詳しいエバポレーター関連の故障についてはこちらにいろいろかかれていました。（外部サイトへいきます）

対策

私の対策した方法（詳しくは動画参照）以外にも、エアコンフィルターの交換と、エバポレーターの洗浄がおすすめです。

エアコンフィルターの交換は安価でできますが、エバポレーターの交換は高額ですのでなかなか交換できません。

それならば洗浄してしまおう！ということでクイックエバポレーター（洗浄液）の使用がおすすめです。

エアコンの内気・外気切り替え不能

意外とよくあるこの故障。

普段何気なく使用しているこの機能ですが、故障すると不便です。

故障する前に前兆があるようです

参考動画：ゼロクラウンの珍しい故障 異音がしたら危ないかも！？

交換費用は？

ディーラーで見積もりを行ったところ、工賃込みで60,000円。

内訳は

です。

工賃がものすごく高いですね…。

対策

故障後の対策となりますが、修理の際、見積もりを整備工場1社に絞らず、複数の工場に依頼しましょう。病院でいう、セカンドオピニオンです！

見積もり方法が工場によって差がありますし、できれば安く仕上げるためです。

あとは…壊れないように祈りましょう(笑)

テールランプ（LED）切れ

ゼロクラウンの弱点…とまではいかないですが、年式も古くなってきているのでそろそろ球切れの問題がでてきます。

もし球切れをしたらテールランプユニットごと交換になります。

しかし、ロイヤルサルーンの前期型（2005年9月以前のモデル）なら交換用LEDの基盤が販売されているので、基盤さえ手に入れば安く交換できます。

テールランプの球切れはついつい油断してしまいがちな故障個所です。

「あっ！球切れしてる！でも一つだけだからいっか…！」

なんて思わないようにしましょうね。一つでも球切れを起こしていると車検に通らないので必ず直しましょう。

またハイマウントストップランプもテールランプと同様です。

中古だと7,000円～販売されています。

なお、こちらも球切れの場合は車検に通りません。

交換費用

中古部品だと7,000円～あり、新品だと20,000万～30,000円です。

交換工賃は10,000円～という料金になってきます。

余談ですが、ゼロクラウンを購入したと同時に、思い切って社外品に交換するのも一つの手かなと思います。※車検対応品を購入しましょうね。

社外品はAmazonやヤフオクに数多く販売されているので、今のうちに目星をつけておくのも良いですね。

その際必ず安物は避けましょう。

防水処理が甘かったり、フィッテイングが甘かったりします。

購入するときはレビューやショップ情報が記載されているところで購入しましょう。

対策

球切れしないように祈りましょう(笑)

ショックアブソーバーのオイル漏れ（リアショック）

定番故障一つです。リアショックの寿命はバラバラで、早いと3万キロで故障、遅くても10万キロでだいたい壊れてきます。

この故障も、ダッシュボードと同じで仕様です(笑)

ただしこの問題はゼロクラウンに限った話ではなく、20系、21系クラウンにも当てはまる問題なんです。

また、この時期に発売された120系マークXにも該当します。

交換費用

フロントはDIY、リアは整備工場さんにお願いし、工賃が2本で11,000円でした。

本来ならゼロクラウンと同じリアショックを買うべきなのですが、ある仮設があり、実践したところ見事にマッチ！最低な乗り心地から最高の乗り心地になりました！

オイル漏れした時はぜひ21系の足回りに交換することをおすすめします。

参考動画

対応策

壊れることはもうわかっているので、事前に購入しておくことをおすすめします。

私のように21系クラウンのリアショックでも良いですし、車高調に交換しても良いですね。

また、ゼロクラウンを購入するときにはリアショックの交換の有無を確認しておいた方が良いです。

もし交換していなかったら購入前に交換してもらえるか聞いてみましょう。

O2センサー

突如メーターに警告灯が表示される故障。

o2センサーとは排気ガスの成分を検査してくれるセンサーです。

ゼロクラウンは直噴エンジンなのでカーボンの汚れが溜まりやすいのです。

この故障はほぼ必ず起きると言っても過言ではない故障です。

参考動画：警告灯3連発！定番故障ゼロクラウンのo2センサーが故障したらどうなるのか　故障した際の対応は　修理費用や部品代は　マークXやセルシオも共通で故障します

交換費用

部品代は12,000円、交換工賃6,000円です。

ゼロクラウンはセンサーが4つついているので、すべて交換すると約60,000円といった金額になります。

対策

ガソリン添加剤をこまめに使うのがおすすめ。

どのガソリン添加剤を使ったらいいかわからない方はこちらの記事で詳しく解説しています。

純正マルチナビの故障

突然電源が落ちたり動かなくなったり…年式が古いとこんな問題も出てきます。

ちなみに私は画面の表現が滑かになる高精細ナビというものに交換しています。

作業動画を撮っていますので詳しくは動画で解説しています！

参考動画：知らなきゃ損するゼロクラウンの純正ナビをアップグレードする方法

 交換費用

マルチナビの中古価格は7,000円前後。

取り付け工賃は10,000円～20,000円ぐらいのなので、30,000円あれば交換できますね。

対策

壊れないように祈りましょう！(笑)

まだ経験していないゼロクラウンの定番故障

ここから先はまだ私が経験していないゼロクラウンの定番故障について解説していきます。

AT（オートマミッション）のトラブル

ゼロクラウンだけとも言い難い話ではありますが、過走行車にはAT（オートマミッション）トラブルが多い傾向にあります。

故障というか仕様というか、トヨタ車の宿命というか…。

変速時のショックについては体験していますので、動画を載せておきますね。

参考動画：トヨタ車の弱点 ATのギクシャク感は直せます 改善方法を紹介

またATFのオイル漏れも発生するとのこと。

そのまま放置しておくとオイルがなくなり、機械の劣化、動力伝達の不備がおき、AT全体の交換が必要となります。

なのできちんと点検を受け、異変を感じたらすぐディーラーか整備工場に行きましょう。

AT（オートマミッションの故障に関しては詳しくは６速ＡＴ不具合について – クラウンアスリートで記載されています。（外部サイトへいきます）

オルタネーター

一番恐い故障の一つです。

オルタネーターは発電機の役目をしているわけですから、故障していたら当然電気がなくなり、エンジンが止まります。

車はバッテリーだけでは動かず、発電しながらバッテリーに蓄えて走行するのでめちゃめちゃ重要なパーツなんですね。

しかしその重要なパーツも消耗品なのです。

寿命はさまざま。

7万キロで壊れるときもありますし、15万キロ以上走行している車でも無交換で走行している車もいます。

参考動画：【車の知識】オルタネーター故障　部品代や交換工賃はいくらかかる？

交換費用

新品の定価は5万～10万円。

交換工賃込みで10万は超えることが多いです。

しかし物は考えようです。

ゼロクラウンの走行距離や年式を加味して、新品ではなく中古を買うという方法もあります。

中古だと5,000円～販売されていることもあるので、もし「急に壊れるの嫌だな…」と思うのであれば、今からリサーチしておきましょう。

対策

日ごろからバッテリーの電圧を確認しておくことがベスト。

車にもよりますが、私のゼロクラウンでは

です。

電圧の計測にはシガーソケットに挿すだけで使用できる電圧計がおすすめ。

常時電圧を計測してくれるので、異変にもすぐに気がつけます。

ゼロクラウンの寿命は？

解体屋にて調べたところ、運び込まれるゼロクラウンの走行距離は20万～30万キロが多いようです。

しかし、中古車市場を調べてみると24万キロのゼロクラウンを販売している店も。

また、ゼロクラウンの個人タクシーは50万～60万キロ走行している車もあり、一概には何キロで壊れるということは言えない状況です。

やはり乗り方と日々のメンテナンスが大事ですね。

詳しくはゼロクラウンの寿命はどのくらい？過走行車だと現役で何キロ走ってるの？で解説しています。

参考動画：【疑問解決】高級車ゼロクラウンはどこまで保つのか？寿命を調査した結果

ゼロクラウンの中古を購入する前にチェックしておきたいこと

ここからはこれからゼロクラウンを購入しようと考えている方へ向けて解説していきます。

参考動画：中古セダン購入前に確認すべき３つのこと　良い個体を引き当てるポイント

車庫に保管されていたこと

ダッシュボード割れに直結する問題です。

屋内に保管されている車は直射日光も受けないですし、車内の日焼けもありません。

また外装の色あせもなく、中古なのに非常に状態の良い車両である可能性が高いです。

なかなか見つからないかもしれないですが…根気よく探してみましょう。

ワンオーナーであること

ワンオーナー車は程度が良く、走行距離も少ないです。

いろいろな人が乗り回した車は故障率が高いですが、ワンオーナーなら故障率が圧倒的に低いのも特徴。

その分、多少値段が上がりますが、のちのちの修理費用を考えたら安いものです。

買うならワンオーナー車！

ロイヤルサルーンであること

車の寿命に関わる話なのですが、アスリートモデルを購入する人は基本的にいじるのが大好きな人です。その反面、ロイヤルサルーンはゆったり乗りたい人が乗る傾向になります。

こんなイメージでとらえてもらえるとわかりやすいですね。

また車の作りも違い、アスリートはスポーツ走行に適しており、ロイヤルサルーンはゆったり走行することを目的として作られています。

そのことから、購入するのはロイヤルサルーンを購入した方が問題が少ないといえます。

また、乗り心地も違いますよ。

参考動画：【悲報】クラウンロイヤルにアスリート純正足回りを移植した結果が悲惨だった…

郊外で販売されている車

都心の車はストップアンドゴーで走行しているので、エンジンに負担をかけた走りをしています。

なので都心から離れた郊外の車を購入することがおすすめ。

郊外は走行距離が多めですが、その分エンジンが元気な車も多いです。

エンジンは車の心臓ですから、酷使されていないものを選びましょう。

ATFの交換の有無

まず大前提ですが、点検記録簿がある車にしましょう。

点検記録簿の中で特に重要なのがATF（オートマチックトランスミッションフルード）です。

このオイルを交換しているのかどうかを確認してください。

交換してある場合、3万キロ毎に交換してあれば大丈夫。

3万キロではなくても、平均的な走行距離数で交換してあれば大丈夫です。

詳しくはこちらの動画で解説しています。

参考動画：【危険】ATF無交換は間違い！　メーカーが教えてれないオートマオイルの安全で最も正しい選択

まとめ

いかがでしたか？

今回はゼロクラウンの故障シリーズとして記事を書きました。

年式が古くなれば故障は当然増えます。

しかし、古いからこそ、対処法がたくさんあることも事実です。

純正品で代用できないのなら社外品という手もあります。

故障を直しながらカスタマイズしていくのも型落ち高級車のメリットだと私は思います。

参考記事としてトヨタ公式ページ保証期間延長等、その他情報ページもみて下さいね。

このブログでは車についてみなさんの悩みを解決する記事を書いています。

下記が代表的なカテゴリーですので、興味のある内容がありましたらぜひ見て行ってくださいね😉

知らない情報があるかも？バッテリーの話

車の栄養剤！ガソリン添加剤の話

明るさは安全の証！ヘッドライトにまつわる話

見た目が大事！洗車の話

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ほかにも【故障】内外気切り替えができなくなった！気になる交換費用は？【ゼロクラウンの話】

という記事や家にあるアレを使って０円でヘッドライトの輝きを蘇らせる方法　簡単黄ばみ取りも良かったら見てくださいね！

それでは今回の記事はここまで！

また次の記事でお会いしましょう♪

みなさん、内気循環と外気導入の切り替え機能は利用していますか？

普段何気なく使用しているこの機能。

ゼロクラウンでは故障する確率が高いようです。

そこで今回は、私のYouTubeチャンネルの視聴者さんが実体験したエピソードを解説していきます。

この記事では、

について解説しています。

実際に故障してしまっている人やまだ故障していない人、両方お得な情報になるように記事を書きました。

また動画でも解説していますのでよかったら見てみてくださいね！

それでは本文にいきます！

【ゼロクラウン】内外気切り替えができない！気になる交換費用は？

異音はこの辺からでていたそうです。

内気循環と外気導入の切り替えが出来ないのは本当に不便ですね…。

気になる交換費用ですが、工賃込みで60,000円だったそうです。

交換費用の内訳は、以下の通りです。

ディーラーにて見積もりをしたとのことです。

部品代はそこまで高くないですが…工賃がものすごく高いですよね…。

このまま放置してしまいたい金額ですが、しかし故障は故障です。

故障したままではせっかくのゼロクラウンに乗車しているのに気持ちが悪いですよね。

そしてなによりも不便です。

壊れる前兆はあった？

視聴者さんの話によると、壊れる前の前兆があったそうです。

助手席の前のダッシュボード周辺から異音がでていたとのこと。

それでもそのまま運転していたそうですが、

エアコンが少し臭ってきたのでエパポ洗浄とフィルタ交換しようとした時に気づきました。

内気循環にしないとフィルターが見えないので内気のスイッチを押すも反応がなく手で触ってみるとダクトがグラグラでした。

YouTubeコメント欄より抜粋

と、このように整備の時に気が付くこともあるようです。

もしかしたら故障しているのを気が付かない人もいるかもしれませんね。

内外気切り替えスイッチを押して風が変わるか確認してみましょう。

見積もりは複数の整備工場に依頼しよう

ディーラーの見積もりでは合計60,000円でした。

他の整備工場だったらもっと安く修理ができるかもしれません。

実際に内外気の修理費用について検索してみたところ、かなり安い見積もりを発見しました。

ゼロクラウンのお話しではなかったのですが部品代と交換工賃込みで約20,000円で完了していました。

もちろん破損箇所の数や程度により工賃や部品代に差が出てくると思います。

ディーラー以外の、他の整備工場へ見積もりを依頼することをおすすめします。

内外気の切り替えができないとどんなデメリットがあるの？

何気なく操作している内外気切り替えスイッチ。

何気なく使用しているものこそ、いざ使えなくなると物凄く不便だと感じます。

ここから先は、内外気の切り替えができなかったとき不便さを解説していきます。

眠気に繋がる

車は外気導入で走行することが推奨されているのをご存じでしょうか？

内気循環では眠気や軽い頭痛を感じる人も

外気導入でのCO2濃度はどの環境においてもおよそ1000ppm前後であったが、内気循環では市街地において最大で6770ppmの濃度を記録した。

一方、O2の濃度もCO2ほどの差は見られなかったが、内気循環の方が最大1％近く低下した。

また、乗車人員の中には、眠気や軽い頭痛を感じる人もいた

出典：MOTA

内気循環のままでの走行は眠気に繋がり、大変危険なのです。

みなさん経験がありますよね？運転中の眠気。

眠気は耐え難いものです。

窓を開けたくない…そんな時には外気循環が最後の希望になります。

花粉のシーズンは厳しい

花粉の時期、普段は内気循環のまま運転している人も多いと思います。

内外気切り替え機能が故障していたらアウトです！

走行しながら花粉を取り入れていくという走る牢獄となってしまいます。

また、外気循環にしたまま走行していると、エアコンフィルターの汚れに繋がります。

なのでやはり切り替えは必要ですね。

トラックの排気ガスをもろに浴びてしまう

前方に年式の古いトラックやダンプが走行しているとき、排気ガスがたまらなく臭いときがありますよね。

そんなときに役に立つのが内外気切り替えスイッチ。

しかし外気循環のまま故障してしまっていたら…？

「眠気」「花粉」「悪臭」

トリプルコンボですね。

やはりこのパターンでも内外気切り替え機能は無視できないものです。

故障をしていて車検は通るの？

通ります。

車検の点検項目にエアコンは入っていないので、故障していていも車検は通りますが、

もしその時に一緒に直したいのであれば、自分から声をかけましょう。

自分で直すことはできるの？

車に詳しい方ならやってもいいかもしれませんが…正直私はおすすめしません。

簡単な修理ならDIYでやっても良いかもしれません。

複雑なDIYは思うようにいかなかったり、難しかったり…なんといっても楽しくないんですよね！

簡単で自分の思っている通りにすんなりいけば超楽しいのですが、わからない・複雑なのは楽しめません(笑)

余談ですが、シートカバーやスパークプラグの交換は自分でDIYしましたが…だいぶイライラしました(笑)

シートカバーの交換動画

スパークプラグの交換動画

まぁ…よっぽど自信がある人だけDIYしましょうね。

120系マークXも壊れやすい

ゼロクラウンと120系マークXは同じプラットフォームを採用していて、弱点も一緒です。

ほとんど同じ部品を使用しているので120系マークXが壊れたらゼロクラウンも壊れます。

もし、ゼロクラウンの故障で検索しても情報が出てこなかったら、120系マークXで検索してみましょう。

きっと、納得できる修理方法が見つかりますよ。

自分のまわりに乗られている方がいたらぜひ教えてあげてくださいね。

以下に参考記事や動画を貼り付けておきます。

【定番故障】ゼロクラウンの警告灯が3つ点灯した！原因はo2センサーかも？！

警告灯3連発！定番故障ゼロクラウンのo2センサーが故障したらどうなるのか

クラウンにも欠点・弱点はあるんです　最後はマメ知識を紹介

まとめ

今回は、ゼロクラウンの内外気切り替えができなくなった！気になる交換費用は？をお届けしました。

故障しても意外と放置しがちな機能ですが、普段何気なく使用しているものが壊れると非常に不便です。

気持ち良くドライブするために故障したら早めに直しましょうね。

私のYouTubeでは現在200本以上の動画を投稿しています。

下記のように詳細にジャンル分けしておりますので、ぜひご覧になってください😉

LINEやTwitter、Instagramもしておりますので、そちらもよろしくお願いします！

他にも【突然電源が切れる】ナビが故障したので5つ原因を解説。【ゼロクラウンにも通じる話】

という記事や“ヤフオク”で買ったゼロクラウンの悪いところを本音でレビューも良かったら見てださいね！

それでは今回の記事はここまで！

また次の記事でお会いしましょう♪

こんにちわ。YouTuberのシルバーパールです。

長年愛車に乗っているとどんどん車は劣化していきます。
これは人間でも同じことで仕方ないことです。

そこでこんな経験はないでしょうか。
信号待ちで停車しているとき、エンジンルームの方から普段と違う振動が発生。
運転していて急になるものですから焦ると思います。
アイドリング不良というやつですね。
ただ、大体の故障はいきなり走行不可能になるといったことはありませんのでご安心ください。
今からアイドリング不良の原因と改善方法を紹介します。

なぜアイドリング不良が起こるのか

原因はいくつかあります。
・スパークプラグが寿命を迎えている
・エンジン内にカーボン汚れ（デポジットという）が溜まっている
・エンジンに必要量のガソリンが供給されていない

ひとつずつ原因と改善策を見ていきましょう

1つ目のスパークプラグが寿命を迎えているについて

スパークプラグという物は簡単に言えばエンジン内に火をいれるために常にバチバチとスパークを発生させている物です。
このスパークにガソリンが引火することでエンジン内は常に爆発を繰り返しているのです。
スパークプラグが劣化するとバチバチスパークできなくなってくるのでガソリンが引火できずエンジンがうまく動作できなくなるのですね。
スパークプラグの寿命は一般的なものは走行２〜３万kmと言われています。（特殊なものは１０万kmまでもつ物も）

対策

これは簡単ですね。
寿命を迎えたスパークプラグを交換するだけです。
車種にもよりますがカー用品店に持っていけば、部品代＋交換工賃で5,000円もあれば交換してもらえるでしょう。
※スパークプラグには高級品もあり１本数千円する物もあります。普通は数百円程度です。

2つ目のエンジン内にカーボン汚れ（スラッジという）が溜まっているについて

車のエンジンはずっと使っていると至るところに汚れが溜まっていきます。
そのひとつにカーボン汚れ（デポジット）があります。上の写真がそうですね。
この汚れは溜まり続けると最終的にエンジンがうまく動作することができなくなりアイドリング不良を起こしたりします。

対策

デポジットを完全に除去しようと思うならエンジンのオーバーホールをするしかありません。
これは費用が３０万円程度必要になってきます。こんなの普通の人は払えませんよね。
そこで完全除去は無理ですが、1,500円程度でだいたいのデポジットを除去してくれる夢の方法があるんです。
それがガソリン添加剤という物です。私が愛用している商品をいくつか紹介します。

一番有名な物がこちらのフューエルワンという商品ですね。価格は1,600円程です。

こちらは最も効果のあるガソリン添加剤といっても過言ではないGA-01という商品です。価格は２本セットで4,000円程します。

こちらは比較的安価で、それなりに効果のあるカインズホームオリジナルのガソリン添加剤です。価格は600円程度ですね。

ガソリン添加剤の使用方法

簡単に書きますがガソリン給油前にガソリン添加剤を入れ、その後ガソリンを満タン給油します。

これだけです。※添加剤の使用量は基本的に１本丸々で良いのですがガソリンタンクが小さいと添加剤半分までということもありますので愛車が軽自動車の方は注意してください。
あとはいつも通り走行していれば勝手にガソリン添加剤がデポジットを掃除してれます。
ガソリンがなくなる頃には愛車も元気になっていることでしょう。
※添加剤を入れた際は出来るかぎりガソリンを使い切ってから次の給油を行ってください。添加剤が薄れるのを防止するためです。

3つ目のエンジンに必要量のガソリンが供給されていないについて

これは一番厄介なガソリンがそもそもエンジンに供給されていない場合です。
ガソリンをエンジンに供給するためにフューエルポンプという部品があるのですがこれが故障しているとエンジンにガソリンが届かなくなりエンジンがうまく動作しなくなります。最悪の場合エンジンが止まってしまいます。

対策

こうなるとフューエルポンプを交換するしかなくなりますが部品代＋工賃で３〜４万円ほど必要になるためかなり痛い出費を覚悟しなければなりません。

フューエルポンプの寿命

一概には言い切れませんが、製造から１０年経過している車や１０万km以上走行している車はそろそろ交換時期に近づいていると思っておいた方がいいでしょう。

まとめ

今回紹介した原因以外にもアイドリング不良は発生しますので時間に余裕があるのでしたらまずはカーディーラーに問い合わせてみることが一番でしょう。
それでもスパークプラグやガソリン添加剤で改善できることが多いので一度試してみてもいいかもしれませんね。
普段こういった車関係の話をYouTubeに投稿していますのでよかったら動画の方もご覧ください。