ゼロクラウンはもう古い！という認識は正しいです。

年式は確かに古いですが、最新の車と遜色ない走行性能と内装を兼ね備えています。

さすがは王者クラウン。

しかし、良いことばかりではないのも事実。

なのでこの記事では購入者だからこそ言えるクラウンの価値をお伝えしますね。

この記事では

という内容について記事を書いています。

ゼロクラウンについて、購入したからこそ！わかる、リアルなメリットやデメリットを嘘偽りなく解説していますよ！

気になったら見てくださいね。

では本題にいきます！

ゼロクラウンとは？

ゼロクラウン（１８系クラウン）は2004年〜2008年頃に販売されていたトヨタの高級セダンです。

クラウンこそ、最高級車の地位を確固たるものにしていたからです。

「いやいやクラウンよりレクサスでしょ！」

という声が聞こえてきそうですが、それでもクラウンはクラウン。

道路を走るクラウンのオーラは王者特有のずっしりした貫禄を感じられますよね。

伝説の”いつかはクラウンの”は数多の男たちの心に残っていた

”部長クラスは全員クラウン乗り&顎で使う”などがあります。

当然、部下の心の中は

「いつかは絶対クラウンに乗ってやる！」

という気持ちになったのはいうまでもありません。

そこで当時のcmをご紹介しますね。ぜひ見てみて下さい。

当時の時代背景がよく感じられます。

このcmが出た当初から”クラウンは最高級車”の地位を確固たるものにしていたのはいうまでもありません。

そしてゼロクラウン発売のお知らせ

キャッチコピーは

ZERO CROWN ～かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる～

引用元：Wikipedia

ゴールだったクルマがスタート？！

と、このキャッチコピーを聞いた会社員たちは心を打たれたことは間違いありません。

驚いたのはキャッチコピーだけでなく、その洗練されたボディーにも驚きを隠せませんでした。

それもそのはず。

ゼロクラウンは、ゼロからクラウンを作り直そうとトヨタが力を入れて作った車です。

洗練されたボディーにエンジン、トランスミッション、プラットフォーム、内装、すべてが新しく生まれ変わったのがゼロクラウンなのです。

令和の時代になぜ型落ちクラウンを勧めるのか

現在もクラウンは新車で販売されています。

しかしその価格は5,000,000万円以上し、とても庶民には購入することができない車なのです。

そこで勧めるのは、中古のクラウンです。

クラウンの中古車は、安いものでは10,000〜〇,000,000万円するものまで様々です。

しかし、程度が良くてお手頃な価格の車もあります。

それは発売から10年超え・100,000kmを超えている車。

理由は【10年、100,000km＝寿命】という一般常識から急激に安くなります。

しかしその常識は昭和の時代の話なわけで…現代の車は10年程度では壊れません。

人間例えると40代を過ぎたあたりです。

年数が経過しているため、消耗品の交換は必要ですが、それはどの中古車を購入しても同じです。

実際に中古車を見に行くとわかるのですが、まだまだ乗れる車ばかりですよ。

なにを選ぶべきか？もちろんゼロクラウン一択。

大衆車でも消耗品を交換するだけでまだまだ乗れるます。

それが高級車になると…？なおさらまだまだ乗れるというわけです。

なぜなら高級車は大衆車に比べて丈夫に作られているから。

初代セルシオのコンセプトで”１０年経っても変わらぬ塗装”という10年後も見据えて作られたというエピソードは有名な話ですね。

初代セルシオ（89-94）

これはクラウンだけに限ったことではありませんが、型落ちの高級車を買うということは新車の大衆車を購入するよりコスパが良いのです。

クラウンの前期と後期の違いとは？どっちを買う方がいいの？

気になるこの悩み。

答えは動画でお話ししていますので見てみてくださいね。

画像も使用しているのでテキスト（文字）よりもわかりやすいと思うので動画を紹介しました。

一般的な前期と後期の違いは？

このマイナーチェンジ（お化粧直し）で前期型に修正や変更点を加えたものが後期型になります。

具体的には主に不具合点や、先進的な装備の追加、逆に不要なものを削除などがあげられます。

全ての車に前期・後期型があるかと思われますが、実はそんなことはないのです。

前期のみで生産中止になったものや、逆にマイナーチェンジを繰り返して中期型なんてものも存在したりします。

また、車によって必ずしも同じ追加・変更があるとはいえません。

ここで一つ例を。

こちらはデリカD５の前期と後期ですが面影がありませんね。

車によっては前期型の面影がなくなるものもあり、そんな車をビッグマイナーチェンジといいます。

そんな時は車としてのシルエットを見ると同じ車だということがわかりますね。

前期・後期型のそれぞれのメリットを解説

まずはじめに前期が悪いとか後期が悪いとかそういったものはありません。

今回はそれぞれのメリットにスポットライトを当ててみていきましょう。

3つずつ解説していきますね。

一般的な前期型のメリット

安い

理由は簡単、改善される前の車だからです。

「性能がわるいんじゃ…」

という声も聞こえてきそうですが、ほとんどの車の場合、走行性能の差は気にならないレベル。

なぜなら、マイナーチェンジ（いわゆる前期・中期・後期）は大幅な改善が行われないからです。

基本的にマイナーチェンジは便利機能搭載・フロントフェイスの変更などで、車の走行面での変更はありません。

もし気になるのであれば【○○　前期後期　違い】などで調べると変更点など調べられるので見てみてくださいね。

正直なところ、

不要な装備にお金をかけるのなら、安い前期型の方がコスパが良いと思いませんか？

性能よりも、機能面を見て「前期はこの装備がないけど、後期だと装備されているんだな…」という感じで見ていくと良いですよ。

前期にはあって後期にはない設定もある

基本的に後期型は前期の不具合を改善した車であるという認識があります。

しかし、中には「前期の方がよかった」なんて声もよく聞く話です。

わかりやすい例は車の顔（フェイス）です。

「中期型や後期型よりも前期型の顔の方が好き」という声はよく聞きます。

装備よりも車の顔（フェイス）を大事にしたいユーザーさん多いですよ。

前期型の方が開発者の想いが込められている

新しいことを作り出すときが一番エネルギーを消費しませんか？

車でいうと燃費。燃費は停車から発進のときが一番燃料を消費します。

それと同じで、車の前期型も開発者の想いがたくさん詰まった車なのは間違いありません。

新しい車を生み出すとき、開発者のみなさんはどんな思いで作られているのですかね。

きっと様々な思いが込められていることは間違いないですね。

後期型のメリット

車としての完成度が高い

後期型のメリットとして完成度の高さが言えます。

例えば装備類。

安全系の装備や、快適系の装備は後期型の方が多く設定されています。

値段はその分高価になりますが、後期型になればなるほど時代の良いところを取り入れている車が多いのは大きなメリットですね。

余談ですが、

車によっては、不人気グレードを廃止して、人気グレードに絞るなんてことも行われたりします。

デザインが先進的

最新型なので当然デザインは先進的になっています。

特にフロントやテールはよく変わります。

新しいデザインが好きな方は間違いなく後期型を選びましょう。

優越感に浸れますよ！

それに後期型は高年式です。

消耗品の取り換えを行う回数が少なくなるのもメリットですね。

装備は確実に後期型の方が良い

あくまでも”ウワサ”として聞いてくださいね。

後期型を売るために、メーカーはあえて前期型に一部の装備を装着しない話も聞いたりします。

この話は本当か分かりませんが、後期型になればその時代の先進装備が増える事は当たり前ですね。

まとめ

いかがでしたか？

今回は

この疑問に対する記事を書きました。

中古車選びで参考になれば幸いです！

おすすめは絶対ゼロクラウン☺

このブログでは車についてみなさんの悩みを解決する記事を書いています。

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知らない情報があるかも？バッテリーの話

車の栄養剤！ガソリン添加剤の話

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ほかにも型落ち高級車を購入しようと思うなら見るべしあなたを満足させる３つの話

という記事や買う前に押さえておきたい！確認すべき中古車選びのポイントも良かったら見てくださいね！

それでは今回の記事はここまで！

また次の記事でお会いしましょう♪

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シルバーパールのケミカル系動画集

ガソリン添加剤の効果について

ガソリン添加剤については別の記事で詳しく解説していますので、よかったら下の記事を参照してみてください。
↓↓↓
車の調子をよくするアイテム　おすすめガソリン添加剤３選

GA−01の魅力

今回の記事では私が一押しするGA−01の魅力をどんどんお話しますね。
まず、他のガソリン添加剤とこのGA−01は何が違うのかというと、それは添加剤の中に入っているPEAという洗浄成分の割合が非常に多いのです。
多いというか、GA−01はPEA配合率100％ということで洗浄成分そのものなのです。
つまり洗浄を目的にした場合、GA−01以上の添加剤はないわけです。
あっても同率首位といった感じでしょうか。

油断できないカーボン汚れとは

図にあるように、車のエンジン内にはカーボン汚れが多く蓄積します。
しかも私が乗っているゼロクラウン等は直噴エンジンといってこのカーボン汚れが溜まりやすいんですね。
これは、クリーンディーゼルを売りにしているマツダ車にも多いのでマツダ車や他の直噴エンジン車に乗っている方は特にガソリン添加剤の投入をおすすめします。
ガソリン添加剤の洗浄効果によってこの黒いカーボン汚れが洗い落とせるわけなんですね。

GA−01の体感できる効果

最後にGA−01の魅力である体感できる効果をお話します。
このGA−01は２本セットでネット購入できるのですが１本目を投入してからガソリンを使い切りますよね。
その後、２本目を投入するわけですがこの２本目を投入したあたりから愛車のアクセルレスポンスがかなり向上します。
わかりやすい言葉でいうとビュンビュンやスイスイになる感じです（笑）
いつものようにアクセルを踏んでいると、なんだか加速が良くなったとか車が軽くなったように感じることでしょう。
これはカーボン汚れが落ちて愛車のエンジン本来の性能が発揮できているということです。
さらには皆大好き燃費が向上します。
その理由は簡単です、エンジンが負荷なく回るので燃料をそこまで必要としないわけですね。
このようにGA−01では、他の添加剤だと「気のせい？」と思うようなことが本当に体感できるのです。
もちろん車には無害ですので、ぜひ一度騙されたと思ってお試しください。

まとめ

ガソリン添加剤は人間でいう栄養ドリンクだと思っていただければ分かりやすいと思います。
愛車に愛情一本ということでGA−01ぜひお試しくださいね。
こういったケミカル系や車に関するお話をYouTubeに毎日投稿していますので、YouTubeの方でもお待ちしています😄

こんにちわ。YouTuberのシルバーパールです。
今回は車のボディカラーについての豆知識を紹介します。
実は人気のカラーって変化するんです。

車のカラーを決定する要素

皆さんの愛車は何色でしょうか。
車が好きな方はホワイトやブラックを好む傾向にあることはご存知かと思います。
洗車は面倒・汚れをできるだけ目立たなくしたい！そんな方は筆者のようにシルバーを選ぶことが多いようです。
また、他人とは差別化したい！目立ちたい！と思っている方はイエローやレッドを選んだりすると思います。
要は人の好みによるということですね。
でも実は他にも車のカラーを決める要素があるんです。
それは景気です。
今回は、景気と車のカラーについてお話しします。

景気による車カラーの変化

現在、世界的に景気は下降へと向かっているように感じる方も多いと思います。
これから不景気が来る！なんてこともよく耳にしますよね。
そんな不景気の時に車は何色が多く売れるのでしょうか。
答えはホワイト・ブラック・シルバーです。
車の3代人気色ですね。基本的な色になり、どんな車でも似合う色ですので何色にしようか迷っている方はこの３色にしておけば間違い無いでしょう。

では、逆に景気が上昇へと向かっている時は何色が売れるのでしょうか。
答えはホワイト・ブラック・シルバーです。
不景気と同じじゃないか！と思われた方、少し待ってください！
問題はその次に売れる色です。
その基本的な３色以外に売れる色が不景気とは違うのです。
好景気に売れるその色とはイエロー・オレンジ・グリーン等の明るい色なんです。

そして不景気の時に売れる基本の３色以外の色は、ネイビー・ワインレッド・ダークグリーンとなっています。
好景気では明るく元気な色がよく売れ、不景気では落ち着いた暗めの色がよく売れるのです。

人が車の色を選ぶ心理

好景気の時、人は無意識に比較的明るい気分になっており明るい色を好む傾向にあり
不景気の時は無意識に暗い気分になっており暗め・落ち着いた色を好む傾向があるのです。
なんとなく分かる気がしますよね。人間って実は単純な生き物なんですね。

ここから読み解くことができるもの

人間って単純ってことがわかりましたよね。
では以上のことから読み解くことができるもの、それは街を走る車の色が明るくなってきたと感じたならば景気は上向きに動いている可能性があるということです。
逆に街を走る車が暗めの色が多くなってきた時は景気は下降気味に動いてきたと読み解くことができるのです。

まとめ

日々、忙しく働く会社員の皆さんは景気の動向というものをメディアを通じて知ることがほとんどでしょう。
しかし、実は自分の周りの変化に素早く気づくことによって一歩先の未来を予想することができるかもしれません。
そうなれば、上手く景気の波に乗って人生を豊かにできるかもしれませんね。
明日、通勤する際は道路を走る車の色を注意して見てみてください。

こういった車関連の話をYouTubeでも発信していますのでよかったらご視聴お願いします。
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高級車といえば今ではアルファードやハリアーのような車を思い浮かべる方も多いと思いますが今でも根強い人気を保っているのが高級セダンですよね。
セダンといえば、少し落ち着いた年齢の大人が乗ってるイメージではないでしょうか。

今回はそんな高級セダンを大人らしく乗るカスタム術をお話しします。

大人のカスタムとは

『大人』の考え方は人それぞれあると思いますが筆者が考える大人とは余裕・落ち着いたといったものでしょうか。
若い方でも落ち着いた乗り方やカスタム方法はたくさんあると思いますが若いからできるカスタムというものも多々あると思っています。
落ちついた雰囲気を演出するためには純正感というものが筆者は一番大事と考えます。

最近の主流

最近の車は純正でもカスタムしたような外装が多いように感じますが、ああいったものも純正感には違いないので大人らしさに部類するものと考えます。
下の写真のように現行クラウンは純正でもカスタムしたような風貌をしています。
これも純正の余裕感を感じて頂けるのではないでしょうか。

純正感とは

純正感に定義はありません。純正でいることだけが正解ということではなく筆者のように車が趣味であるとどうしても車をカスタムしたくなると思います。
そんなカスタムでも純正フォルムを崩さないというものを純正感と考えます。
ここで筆者の愛車を紹介します。

どうでしょうか。
純正そのままに見えた方も多いのではないでしょうか。おそらく車好き・クラウン好きでない限りカスタムしていることには気がつかないと思います。
ちなみに
・ヘッドライト（アスリート後期仕様）
・グリルブラック塗装
というカスタム（イジリ）をしています。つまり純正流用という考え方です。
見えにくいですが車高・ホイールは純正です。
このように一見純正に見えるが知っている人が見るとカスタムしている＝おしゃれ感になるのではないでしょうか。
先ほども言いましたが考え方は十人十色ですので筆者のこだわりと言ってしまえばそれまでですがね。

純正流用を詳しく紹介

ここからは私の愛車１８０系クラウンを例にあげて純正流用を紹介します。

・純正ホイール流用

上の写真は同じ１８０系クラウンの純正１６インチホイールですが白っぽいのが無印クラウン・少しブラックメッキ調のものが特別仕様車のものです。
こういう特別仕様車の流用ですと見た目を損ねることがありませんし、何より大人なおしゃれ感を演出できると思います。

・純正グリル流用

上の写真は左がロイヤル純正グリル・右がアスリート純正グリルで、どちらも互換性があるため流用が可能です。
こちらも知らない人が見ると純正そのものに見えるのではないでしょうか。

・純正シフトノブ流用

上の写真はどちらもクラウン純正シフトノブですが左は１８０系純正・右は２１０系純正となっています。
ホイールやグリルは同じ１８０系からの流用でしたが、異車種からでも純正品を流用することは可能なのです。
シフトノブは大抵の車が同じ規格で作っていますので特に純正流用がしやすいですね。
外して付けるだけですので、女性の方でも簡単に５分でカスタムできます。

まとめ

このように、純正らしさを崩さずにカスタムすることも可能ですので『車好きだけどそんな歳でもないし』なんて思っている方はぜひチャレンジしてみてくださいね。
今ではネットオークションを使えば純正品を安く販売している方も多くいますので、より楽しみやすい時代になりました。
メルカリ・ヤフオクを利用してどんどん車イジりを楽しんでいきましょう。
YouTubeでもこういった話を動画にまとめて紹介していますので、ぜひご視聴ください。

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